ポンピドゥーセンター

建築家のロジャースとピアノ、構造主義のピーターライスがポンピドゥーセンターを設計し,、多数の平行弦トラス構造,を使用して、トラスに新しい活力を与えました.。

外側の28本の柱,を除いて、建物全体の内部に柱はなく,、床はトラスと桁片持ち梁によって完全に支えられています.桁片持ち梁は、柱に回転シャフトを備えたシーソーのようなものです。 .短い方の端は、メインスパンのトラス桁を支え、トラスによって伝達されるせん断力に耐えます。もう一方の端は、建物の下部に固定されたタイロッドによってしっかりと引っ張られます.。

トラス梁の端がヒンジで固定されているため,、柱の断面が縮小され,、外側の柱がタイロッド,に置き換えられ、構造の革新,に加えて視覚的な干渉が最小限に抑えられます.。ポンピドゥーセンターは、その繊細なノードデザインで最も高く評価されています.。

中空トラス

19世紀の終わりにベルギーのエンジニアArthurvierendeelによって提案されたオープンウェブトラスは、垂直ウェブとコードで構成された格子状の構造であり、斜めのウェブから平行なコードトラスが削除されています.。

オープンウェブトラスの真っ直ぐなウェブ部材は、より大きなせん断モーメントと曲げモーメントを負います.。トラスの全体的な効率は、通常のトラス,ほど良くはありませんが、形状はより簡潔で明確です,。建築機能に独自の適用性があります.

イェール大学の珍しい本の図書館は多層中空トラスを使用しています.。建物の上部5階は、四隅の柱の桟橋で支えられた中空トラスを構成し,、建物の1階はすべて頭上にあります.。 ]

建物の外壁には30mmの大理石のスラブがはめ込まれており,、自然光の紫外線を遮断することができます,。これは建物の内部に柔らかな光を提供するだけでなく,、収集材料を損傷しません。 .

ヴォルフスブルクモーターシティテーマパークのスタンドキャノピーは、外側から見ると頑丈なカンチレバーのように見えます.。実際,は、全体のカンチレバーが25メートルの中空トラス構造です.。

トラスの高さが小さいため,開口部のある中空の形状が実装しやすく,、建物の形状が美しい.外板がステンレス鋼である,厚さが10mm-30mmであるためと考えられます。 ,屋根は1400平方メートル,で、ステンレス鋼は425t .です。

スペーストラス

初期のトラスは平面の形で現れ,、エンジニアは一般に水平サポートを配置することで平面外の安定性の問題を解決しました.、次にスペーストラスが現れました,コンポーネントは3次元に配置され,、断面は多くの場合、三角形または長方形,であり、トラスの全体的な安定性が大幅に向上し,、最新の大スパン空間構造に適していました.。

サンフランシスコ国際空港は、建築と構造の完璧な組み合わせのモデルとして好評です.メインルーフは5つの連続した3スパンの魚の腹スペーストラスで構成されています.連続トラスの中央部分のスパンは116メートル,両端が49メートル,片持ちで、全長は262メートル.で、スペーストラスの形状,を利用して日光の天窓を兼ねています.。

トラスの断面は三角形.です。トラスの最大高さは8 . 2メートル、幅は10 . 7メートル.で、直径305〜508の鋼管で構成されています。 mm ,と交差する溶接ジョイントがロッド間で使用され.、魚腹のスペーストラスは端から端までヒンジで固定され,、両端のバランスの取れた片持ちトラスは平面構造です.。

各連続トラス構造は4本の柱で支えられ,、トラスの形状は基本的に均一荷重下での構造の曲げモーメント図と同様です.。スパンは構造曲げモーメント図,のゼロ点に対応し、その形状は曲げモーメント図.の形状と一致しています。

関西空港ターミナル

関西空港の建築設計は、概念的に継続的な空間体験を追求している.建築は、構造内に流れるような形.を示している,、82 . 8メートルの大きなスパンを持つスペーストラスが採用されている.。